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Conférences à venir
Conférences de l'année 2018

En 2018, la Société historique Beaurepaire-Beaconsfield vous présente des conférences variées sur l'histoire.


Bienvenue à tous. 

Gratuit pour les membres; $2 pour les non-membres. 

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Conférence de Fred Parkinson

St. Lawrence Seaway: from Procrastination to Realisation

(La Voie maritime du St-Laurent : de la procrastination... à la réalisation)

 

ConférencierFred Parkinson

Quand : Jeudi 16 novembre 2017, de 19h30 à 21h

 :       Édifice Centennial Hall
             288, boul. Beaconsfield, Beaconsfield, H9W 4A4


Conférence en anglais. Période de questions bilingue.


Les premiers pourparlers entre le Canada et les États-Unis en vue d’un système de navigation de Montréal au lac Ontario eurent lieu en 1895. La détermination faisait défaut, cependant des discussions ont conduit à l’établissement de la Commission mixte internationale (CMI) en 1909, commission qui s’occuperait des questions concernant les cours d’eau partagés par les deux pays. En 1949, le besoin d’une liaison fluviale était devenu pressant, aussi des négociations sérieuses ont été menées avec la CMI. Les progrès ont été entravés par les contestations des compagnies ferroviaires ainsi que par divers autres intérêts commerciaux bien établis, mais finalement les intérêts des exploitations minières, industrielles et agricoles l’emportèrent et un accord a pu être mis en place. La construction de la voie maritime a commencé en 1954.
La construction des 5 écluses canadiennes, des 2 écluses américaines ainsi que de la centrale à Cornwall-Massena, a nécessité des modifications majeures le long du fleuve. Onze villages ont été noyés, seulement deux ont pu être reconstruits au-dessus du niveau final du fleuve. Les routes et les voies de chemins de fer ont dû être relocalisées. L’ensemble du système a été salué comme le plus grand projet de navigation jamais entrepris dans le monde.
La voie maritime a été achevée et est devenue opérationnelle en 1959. En 190 jours de la même année, 25,1 millions de tonnes de cargo ont transité. La circulation des navires a augmenté pour atteindre un maximum de 80 millions de tonnes en 1979 et ensuite a diminué jusqu’à environ 40 millions de tonnes par an à l’heure actuelle. Cependant les améliorations apportées aux écluses et aux canaux ont progressivement augmenté la saison de navigation. En 2006, les navires pouvaient naviguer pendant 283 jours.
Grâce à la voie maritime qui donne accès aux Grands Lacs, les retombées économiques annuelles partagées par les nombreuses industries et le secteur agricole des deux pays ont été estimées à plus de 35 milliards de dollars américains.


2017-11-16FredParkinson

Fred Parkinson est Ingénieur Civil/Hydraulique à la retraite.
Pendant 45 ans, Fred a travaillé en tant qu’ingénieur dans le domaine de l’hydro-électricité et la navigation maritime. Il a été responsable d’études visant à améliorer l’opération des écluses de la voie maritime dans les conditions de glace au printemps et à l’automne. Il a également participé aux études sur modèle réduit pour élargir et approfondir le chenal de navigation à l’aval de Montréal. D’autres études sur des modèles plus limités ont permis la mise au point de systèmes d’opération de plusieurs écluses sur les canaux Trent, Rideau, ainsi qu’outre-mer pour le canal Panama.
Dans le secteur de l’hydroélectricité, son premier projet au Québec a été le barrage de Carillon sur la rivière Outaouais. À cette époque, Hydro-Québec se lançait dans un programme ambitieux d’aménagements et Fred a pu participer aux études hydrauliques effectuées pour les projets des rivières Manicouagan et Outardes dans la région du Bas-St. Laurent, ainsi que sur les rivières La Grande, Eastmain et Caniapiscau dans les régions des baies James et Hudson. Il a été également le principal responsable des études-clés de design et mise-au-point pour plusieurs aménagements majeurs au Manitoba et en Colombie Britannique. Son expertise accumulée sur ces projets lui a ouvert la possibilité de travailler en tant qu’expert-conseil pour des projets outre-mer : Iraq, Pakistan, Népal, Madagascar, Philippines, Viet Nam, Nigeria, Soudan, Bolivie, Belize, Venezuela et Colombie. En 2003, pour clôturer sa carrière, il a été appelé comme témoin-expert devant la cour au sujet des graves inondations de 1996 de la rivière des Ha Ha dans la région du Saguenay.
À sa retraite, Fred a travaillé dix-huit mois dans un sous-comité de la Commission Mixte Internationale qui était chargée d’étudier les opérations de contrôle de la Voie Maritime et leurs effets sur les niveaux dans le lac Ontario et le fleuve St. Laurent. L’objectif était de recommander des modifications qui seraient plus acceptables aux différents intervenants, en particulier, dans le domaine environnemental.

 
Conférence de Pierre-F. McDuff

West Island, 1667-2017

 

Conférencier: Pierre-F. McDuff

Quand:   Jeudi 18 janvier 2018, de 19h30 à 21h

Où:         Édifice Centennial Hall

               288, boul. Beaconsfield, Beaconsfield H9W 4A4

 

Conférence en anglais suivie d'une période de questions bilingue.


 

Après une brève intro, nous nous intéresserons à l'évolution des paroisses de Lachine, Ste-Anne-de-Bellevue, St-Laurent, Pointe-Claire, Ste-Geneviève et L'Île-Bizard. Ces paroisse oint délimité les premières municipalités de l'île de Montréal, créées entre 1845 et 1855.

 

2018-01-18McDuff 1834CarteIleMontrealJobinCrop

 

 

 

 
Conférence de Roy Wright

Pirates of North Atlantic

David Kirke and Elcid Barrett

 

Conférencier: Roy Wright

Quand:   Jeudi 15 février 2018, de 19h30 à 21h

Où:         Édifice Centennial Hall

               288, boul. Beaconsfield, Beaconsfield H9W 4A4

 

Conférence en anglais suivie d'une période de questions bilingue.

 
Conférence de Jean-Pierre Raymond et Andrée Aubut

 

Sir Henri-Gustave Joly de Lotbinière

suivi de

Les droits des femmes dans le Bas-Canada


 

ConférencierJean-Pierre Raymond et Andrée Aubut

Quand : Jeudi 15 mars 2018, de 19h30 à 21h

 :       Édifice Centennial Hall
             288, boul. Beaconsfield, Beaconsfield, H9W 4A4


Conférences en français accompagnées de visuel en anglais. Période de questions bilingue.


 

2018-03-15JPRaymond HenriGustaveLotbiniereLG-CB KCMG2018-03-15JPRaymond HenriGustaveJolyLotbiniere Margaretta enfantsEn première partie Jean-Pierre Raymond vous parlera de "Sir Henri-Gustave Joly de Lotbinière", premier chef du Parti libéral du Québec il y a 150 ans et premier Premier ministre du Parti libéral du Québec en 1878-79. Il est un descendant des deux ingénieurs Michel Chartier de Lotbinière et Gaspard-Joseph Chaussegros de Léry. Il est le père de deux ingénieurs qui seront des généraux à la Première Guerre mondiale et ses quatre filles ont épousées des ingénieurs dont un sera général. Il est aussi le père du développement durable en foresterie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2018-03-15AndreeAubut-Femmes3060En deuxième partie, Andrée Aubut commémorera le 100e anniversaire du droit de vote des femmes au Canada par une présentation intitulée "les droits des femmes dans le Bas-Canada" en rappelant que des femmes ont déjà eu le droit de vote dans le Bas-Canada entre 1791 et 1849. Elle expliquera comment des femmes comme Louise-Magdeleine Chaussegros de Léry, sa belle-fille Mary-Charlotte Munro de Fowlis et sa petite-fille Julie-Christine Chartier de Lotbinière ont bénéficié des particularités de la Loi française dite Coutume de Paris enchâssée dans l'acte de Québec pour la deuxième version de la province de Québec (1774). Julie-Christine est la mère d'Henri-Gustave.

 






 

 

Jean-Pierre Raymond est un ingénieur retraité, passionné d'histoire qui étudie les premiers ingénieurs canadiens.

 

Andrée Aubut est une enseignante retraitée qui s'intéresse à l'histoire des femmes en Nouvelle-France et sous régime britannique et en particulier aux lois qui s'appliquaient pour les droits de propriété.

 

2018-03-15JPRaymond G-JChaussegrosdeLery M-RLegardeurdeBeauvaisLes deux personnifient en costumes d'époque des personnages historiques comme les couples Gaspard-Joseph Chaussegros de Léry et Marie-Renée Legardeur de Beauvais, Michel Chartier de Lotbinière et Louise-Magdeleine Chaussegros de Léry, Ralph-Henri Bruyère et Janet Dunbar et finalement Henri-Gustave Joly et Margharetta-Josepha Gowen.

 
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